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飞机设计成容易升级，机身部件随便拆拆换换加加减减从战斗机历史来看，一款战斗机设计成功后，很难做手脚，但是人们群众的需求是无止境的，空军飞行员的愿望也是很难满足的，所以，从美国F15开始，开发了保形油箱，这可算战斗机第一次结构功能大升级，但是升级的后果，虽然航程更长了，飞机更肥更重了，飞行性能有不少下降。

二是企业去杠杆，不良贷款及时暴露。我国企业部门杠杆率居全球主要经济体首位，存在大量的过度负债企业甚至“僵尸企业”，必须推动企业部门去杠杆。去杠杆过程中伴随着企业债务违约风险的增加。初步估算，上半年广义企业部门信贷增速已下降至7%左右。增量流动性的减少会导致部分过度负债企业难以借新还旧、以贷养息，从而出现违约，带来不良贷款的增加。这类增加也主要是存量风险的显性化和及时暴露，从算总账（即综合考虑显性风险和隐性风险后）的角度看，也不一定代表资产质量恶化。

但小米推迟发行并不会影响CDR基金。据《华尔街见闻》报道，有接近证监会人士表示，没有小米也会有其他的创新企业IPO。该人士认为，小米推迟上市有一定好处：小米先在香港上市以后会逐步出现合理的价格区间，此后再在境内发行，更有利于市场和投资者。实际上，小米此前一定程度上对发行CDR有些乐观，但此次暂缓上市后，给予境内投资者和市场一定的时间和空间观察小米在香港的表现，可以避免两地同时上市引起的巨大市场动荡。这样看来，未必不是一桩好事。

“黑科技”被指是普通电子加速器2018年10月份，成都市民孙先生经人介绍，了解到伍加伍公司的这款名量子模块产品。听到该产品安装到汽车上，可“提速50%、节油30%”，孙先生有些心动。介绍人是四川强势科技有限公司法定代表人刘丛阳，其自称是伍加伍公司全国特别总代理。工商登记信息显示，四川强势科技有限公司位于成都市武侯区，注册资本50万，经营范围一栏显示该公司从事汽车用品、化工产品（不含危险品）、汽车装饰用品、汽车及零配件的销售。

文章称，这很可能就是很多或者大部分美国人认为经济仍应运行的方式。但实际情况并非如此。文章称，“大衰退”和2008年至2009年的金融危机提醒人们，商业周期的问题尚未解决，而且也许永远没法解决。所向无敌的美国企业在面对国内和国外的新兴企业以及新技术时，表现出了脆弱的一面。新竞争的不断出现给许多工人蒙上了焦虑的阴影。收入向顶层人群的倾斜又加重了这一效应。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈志杰[环球时报-环球网报道 记者 李司坤]在9月23日举行的外交部例会上，有外媒记者提问称，中方如今和基里巴斯已经恢复了外交关系，是否会重新开启2013年关闭的设在基里巴斯的空间观测站？