
“大包课程”的问题在于,预收款风险管控难度高,容易出现现金断流。去年10月,学霸1对1暴雷的原因即源于此,据《新闻晨报》报道,当时学霸1对1所欠学费金额超过2000万元。“预收学费都被拿去做销售了,后续的运营只能靠新收学费,一旦招生跟不上,之前的学费就变成无法偿还的欠款。”张明思解释说。
然而,滴滴最初对于顺风车业务的定义,为其埋在了隐患。作为自发的拼车、搭顺风车,早已有之,主要存在熟人、同事之间,免费或者支付少量友情价费用。但发展到滴滴网上平台这么大规模的订单量,显然已经不能用单纯的“搭便车”概念来运营、管理。滴滴对顺风车业务,没有明确车主与乘客之间的服务责任、消费关系,对于社交属性灰色地带的暗许,导致安全隐患,最终带给滴滴致命打击。
就在刚刚过去的周末(8月16日至18日),2019亚布力中国企业家论坛第十五届夏季高峰会在天津举行。参加这场论坛的除了张文中外,还有不少企业“大咖”,如联想控股股份有限公司董事长柳传志,新希望集团董事长刘永好,TCL创始人、董事长李东生,复星国际董事长郭广昌等。
扎堆入局的1对1企业,加剧了对教师资源和学生生源的争夺,进而推高了教学成本和获客成本,盈利却远不如预期。“这个模式的转化路径很长,”供职于VIPKID的陈情透露说,由于1对1辅导的单价高,决策难度大、周期长,因此从流量投放、电话销售、试听到实际购买,获客成本居高不下。
而针对美方所谓的“贸易吃亏”论,北大国发院党委书记、副院长余淼杰认为,贸易逆差对美国来讲不见得是坏事,贸易顺差对中国来讲也不全见得是好事。他指出:“我们出口到美国,换了美元以后需要投资在其他国家。通常而言,我们会购买美国的国债,我国是其最大的债权国。美国相当于从中国融资来发展美国的经济,现在却有些‘倒打一耙’。贸易顺差为什么对中国来讲不见得是好事情?最重要的一点是有输入性通货膨胀。假设最后真的达成零关税、零壁垒、零补贴,之后在特朗普可能的第二个政期,以及后特朗普时代,还会不会看到中美经贸摩擦、会不会看到中国的贸易顺差?答案是:一定会。这是由两国要素禀赋所决定的比较优势。越南、柬埔寨、孟加拉的生产成本也比较低,但是因为他们没有全产业链,中国在制造业方面有全产业链。”
证券时报央行对部分险企开展稳健性评估 重点摸底资管业务根据通知,央行稳健性评估分为保险公司自评估和央行现场评估两个阶段,时间各为一周,可根据实际情况适当延长或进行延伸评估。监管层多方面规范养老目标基金销售和运作为保障养老目标基金顺利投入发行和运作,监管层日前召集基金公司开会,对投资者保护、销售安排、舆论正面引导、运营投资等方面给出了指导意见。