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根据弗若斯特沙利文报告，南京的汽车品牌经销商市场高度集中，有八间授权经销商。据估计，就南京新汽车品牌汽车的销量而言，2017年五大市场参与者的总市场份额约为93.3%。按新车销量计，2017年该汽车经销公司为江苏南京第四大汽车经销商，占有12.5%的市场份额。

据彭博社12月23日报道，英国电信集团BT近日决定，将华为设备从面向英国警方及应急部门的“紧急服务网络”核心架构中撤出。被撤出的设备将由其他公司生产的电信设备替代，整个过程需要4年的时间，而这部分的损失将由BT自己承担。俄罗斯卫星网透露，瑞典的爱立信和芬兰的诺基亚或将是替代华为的有力竞争者。

魏武辉在近日的文章中提到，他本人对有赞白鸦的印象是“这个人相当聪明，说话也比较直率”。“但我不得不说的是，可能在内部发言上，白鸦还是有些欠考虑：他有点失于直接”。不知下一次，耿直boy白鸦在熬夜准备发言稿时，是否会考虑换一种激励方式。一份意外曝光的Google内部文件，让工程师们坐立不安。

在承保端，财险公司一季度实现原保费收入3457亿元，同比增长11.87%，增速较去年同期下降5.4个百分点。从险种来看，车险增速较低，非车险占比进一步提升。车险一季度实现保费收入1994.03亿元，同比增长3.99%，较去年同期降低3.13个百分点。车险在财险公司总保费中的比例为57.68%，非车险占比超过42%，二者大致为“64开”，较去年的“七三开”有较大优化。在除意外健康险之外的非车财产险种，主要是责任险、保证保险、农业保险等业务，保费规模较大且增速较快。

民企融资难是一个世界性难题，根源就在于民企数量庞大、情况复杂，信息获取成本高昂。银行业是一个天然的风险厌恶型行业，同时其“二八法则”，也即抓住顶层20%客户就可获得80%的利润，更使其很难兼顾另外80%的客户。正因此，联合国在2005年提出发展普惠金融，号召各国想办法解决中小微企业以及低收入人群的金融服务。可是至今情况也未见明显好转。这也说明，银行自己单打独斗是不行的，若想在扶持民企上真正有所作为，必须想办法规避自己的短处。

深化智能网联汽车发展。推进技术测试等支撑平台建设，制定车联网产业发展标准体系建设指南，推进车载智能芯片、自动驾驶操作系统、车辆智能算法等关键技术产品研发，构建一体化智能车辆平台，培育多元化应用。推进基于宽带移动互联网的智能汽车和智慧交通应用项目建设。到2020年，建立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车计算平台，形成平台相关标准，支撑高度自动驾驶（HA级）。