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在当日举办的第三个“中国航天日”主场活动中，周建平对“天宫”进行了详细解读。他介绍，其基本构型由1个核心舱和2个实验舱组成。三舱组合体质量66吨，额定乘员3人，乘员轮换期间可短期容纳6人。“天宫”有3个对接口，支持载人飞船、货运飞船和其它来访飞行器对接及停靠。同时拥有26个舱内载荷机柜装载空间，67个中小型舱外载荷接口，3个舱外大型载荷挂点，1个扩展试验平台挂点，具有强大的供电、信息、环热控、机械臂等应用载荷支持能力。实验项目和试验设备可根据需要更换或升级，模块化货船可为载荷实验提供强大的运输能力和良好的运输环境。
责任编辑：覃肄灵对于美国军机近日接二连三被曝出现在台湾附近空域，有岛内网民怒称，美国人少插手台海惹是生非，还有网民喊话称，过街老鼠，自求多福。[环球网报道]据台湾“中时电子报”14日报道，一架疑似美国军机今日（14日）上午约10时又出现在台湾西南方海域上空，飞行路线与昨天（13日）美军EP-3E电子侦察机类似，并未进入台“防空识别区”范围内。报道称，这已经是美国军机连续三天在台湾附近空域飞行，目前台防务部门并未证实或说明。
在徐炯炜看来，有公司选择科创板或不选择科创板都是好事。市场主体有选择的权利，科创板也有选择哪一类公司、拥抱哪一类公司的权利。那么在此过程中，有盈利的公司为什么暂时还对科创板存在观望？徐炯炜坦言：“很简单的原因，是担心流动性。”为此，徐炯炜建议，适度地做投资者适当性管理，可能会进一步换取制度的包容性，为科创板奠定一个制度包容性的基础。
需要注意的一件重要事情是，并不是所有从特斯拉挖来的员工都参与到了“泰坦”汽车项目中，许多人还为苹果开发显示器、光学和电池技术。今年，苹果还从特斯拉挖来了Autopilot自动驾驶系统、质保（QA）、动力传动系统、机械设计和固件工程师等职位的员工，以及几位全球供应链经理。一些员工直接从特斯拉跳槽到苹果，而另一些员工则在加入苹果之前就已经被特斯拉解雇或辞退。
西山园殡仪馆的工作人员随后向记者提供了2017年4月、5月、8月，霞林村三批火化人员名单，以及这份具体的火化时间表。工作人员介绍，这份遗骸火化名单上登记的就是当时迁走的墓主，这些信息是当时村里负责迁墓的工作人员上交给他们的。随后，记者和村民比对了这份名单，确实发现许多在世村民的名字，更蹊跷的是，有些人名还重复出现。究竟是谁把活人的名字记录在火化名单和骨灰盒上？又为什么要这样做？继续来看记者调查。
新京报记者吴为责任编辑：魏雨最近一则消息显示，中国核动力破冰船已经进入项目招标阶段，同时核动力的海上浮动电站也已经启动建设。中国核动力船舶建设始于军用核潜艇的建造，1970年我国第一艘核潜艇下水，使得我国成为世界上五个拥有核潜艇的国家。但是很少有人知道，中国的邻国日本其实比我们更早拥有核动力船舶。早在50年前的1968年日本就开工建造了“陆奥”号核动力货轮，1969年下水，比我们的核潜艇要早一年。但是为什么日本核动力船只这么早出现，甚至是核动力水面船舶，那么日本现在为什么没有核动力舰只，包括核动力潜艇呢？
